荷兰车辆管理局（RDW）近期批准了特斯拉辅助驾驶系统的一系列重要调整，其中最显著的变化是将系统允许超出道路限速的幅度显著缩减，具体表现为驾驶员可设定的最高速度偏移值由原来的+50%降低至+10%。这一功能的调整使得驾驶员在超出法定限速的权限大幅收紧，且该偏移值将在每次车辆启动时自动重置为0%，其他与速度相关的功能也将默认关闭。这些变化在提升道路安全性的同时，符合多个欧洲国家的监管要求。
此外，特斯拉辅助驾驶系统的名称也进行了更改，由原有的FSD（Supervised）正式更名为特斯拉辅助驾驶（TAD，Tesla Assisted Driving）。该新名称将应用于车辆中控屏幕、车主手册及其他驾驶员信息中，旨在提升系统的识别度与合规性。上述调整适用于搭载HW4硬件的车辆，并通过OTA无线软件更新的方式进行推送。RDW在经过严格评估后表示，此次调整不会对系统的运行机制或车辆的驾驶性能产生负面影响。
德国交通部曾对特斯拉的FSD系统提出要求：若特斯拉将FSD更名并限制超速的偏移值为10%，则将对该系统在欧盟的审批投票表示支持。德国方面已确认，欧盟将在12月份进行相关的全体成员国投票，且对FSD允许车辆超出法定限速最高50%的设计表达了顾虑。瑞典、法国、克罗地亚及欧洲运输安全委员会（ETSC）等多个道路安全组织也提出类似担忧。尽管如此，克罗地亚已批准该系统的本土使用，而意大利副总理马泰奥·萨尔维尼在与特斯拉CEO埃隆·马斯克的交谈后，也表示意大利支持在欧盟范围内批准这一系统，尽管意大利尚未单独批准其国内使用。 熊猫体育直播在线观看
目前，FSD（现更名为TAD）已获得10个欧盟成员国的批准，拉脱维亚在上月成为第10个允许该系统的国家。为实现欧盟范围内的统一批准，特斯拉至少需获得15个成员国的支持，同时这些国家的人口总和必须占欧盟总人口的至少65%。鉴于德国和意大利是欧盟人口最多的国家，并已表态支持，该系统的普及前景仍较为乐观。
综上所述，特斯拉通过调整辅助驾驶系统的名称及功能设计，以适应欧盟各国的监管要求，推动其在欧洲市场的合规进程。未来12月的欧盟投票将为特斯拉的进一步发展提供重要指引，而已获得批准的国家的驾驶员将会在后续软件更新中体验到TAD的新名称及调整后的超速限制。
